Начинающему водителю

Как тормозить на льду без АБС (+видео)

Сегодня поговорим о том, как эффективнее всего тормозить на льду на автомобиле, не оснащенном системой АБС.

АБС - это антиблокировочная система. Она предотвращает блокирование колес при торможении. Зачем она нужна?

Дело в том, что если у автомобиля заблокировались колеса, он не поддается управлению и просто скользит. На льду и другом скользком покрытии торможение на заблокированных колесах значительно увеличивает тормозной путь. 

Наиболее эффективное торможение - на грани блокировки колес или с их минимальной блокировкой. На автомобиле с АБС за этим следит электроника, поэтому водителю на льду нужно только нажимать на тормоз, не боясь блокировки колес.

А как же тормозить на льду без АБС?

Для этого существует такой прием, как прерывистое торможение. Суть его заключается в том, что водитель нажимает на педаль тормоза и в момент блокировки колес немного ее приотпускает, и снова нажимает. Делать это нужно с большой частотой, поэтому нужны интенсивные тренировки, чтобы приучить себя к такой работе с педалью тормоза.

Мастера автоспорта при прерывистом торможении умудряются нажимать и отпускать педаль тормоза до 10 раз в секунду. Однако, даже простейшая система АБС позволяет передавать несколько десятков тормозных импульсов в секунду, превосходя физические возможности человека.

К тому же, современные системы АБС многоканальные, то есть могут менять эффективность торможения каждого колеса в отдельности. Водитель же не может контролировать торможение отдельного колеса. Однако, опытный водитель, который может добиться эффективности торможения, близкой хотя бы к одноканальной системе АБС, существенно повышает свою безопасность.

Самое сложное в прерывистом торможении на льду - почувствовать момент блокировки колес. На таком скользком покрытии, как лед, это происходит очень быстро и незаметно для водителя. Основными признаками блокировки колес могут служить характерный шорох шипов (если резина шипованная), а также прекращение установившегося замедления (автомобиль вместо торможения немного увеличивает свою скорость). В этот момент нужно ослабить давление на педаль тормоза и вновь на нее нажать. Делать это нужно с большой частотой, чтобы колеса не успевали полностью заблокироваться. 

При прерывистом торможении педаль сцепления должна быт выжата, иначе при первой же блокировке колес двигатель заглохнет и автомобиль полностью потеряет управление.

Но самое сложное в торможении на льду без АБС - это, конечно же, психологический момент. Согласитесь, в экстренной ситуации, когда на принятие решения есть секунды, очень сложно заставить себя отпустить педаль тормоза перед препятствием. Естественная реакция большинства людей - нажать что есть силы на педаль тормоза и не отпускать ее. Это фатальная ошибка, которая часто приводит к ДТП.