Обзоры и тест-драйвы автомобилей

Хэтчбек Ravon R2 - обзор в деталях

На днях мы посетили автосалон компании "Ravon" в Набережных Челнах, где смогли сделать детальный обзор хэтчбека Ravon R2, который раньше продавался у нас как Chevrolet Spark. Что же представляет собой модель R2, которая на сегодняшний является самой дешевой машиной с АКП в России.

Наверное, уже ни для кого не секрет, что это - Chevrolet Spark с новыми шильдиками. Как ни смотри - спереди, сзади, сбоку - это старый добрый Spark.

Автомобиль относится к компактному А-классу - типичный городской компактный хэтчбек.

Несмотря на скромные размеры, салон автомобиля достаточно просторный.

Оформление интерьера ничем не отличается от модели Spark.

На центральной консоли расположена скромная аудиосистема с маленьким дисплеем, которая, тем не менее, оснащена функцией Bluetooth для связи с телефоном.

А вот колонок всего две - в передних дверях.

Комбинация приборов - проверенное решение от Chevrolet - вынесенная отдельно "мотоциклетная" панель с большим спидометром и ЖК-дисплеем.

В передних дверях расположены сразу три ниши для вещей, верхняя из которых служит также ручкой для открывания двери изнутри.

На двери водителя расположен пульт управления центральным замком и стеклоподъемниками, а также кнопкой блокировки стеклоподъемников от детей.

Слева от руля расположен модуль управления зеркалами и корректор фар, а рядом - кармашек для мелочей.

На центральном тоннеле расположены подстаканники, кнопки подогрева сидений, а также розетка на 12 Вольт.

Бардачок автомобиля достаточно большой, над ним - небольшая полка для вещей.

Вообще, пространство в R2 использовано максимально эффективно - куча ниш, кармашков и отсеков.

Сиденье водителя оснащено регулировкой по высоте.

В обоих солнцезащитных козырьках расположены зеркала.

Задний диван, разумеется, простором не балует, но вдвоем тут можно устроиться достаточно удобно.

Из удобств для задних пассажиров разве что подстаканник между передними сиденьями.

Объем багажника - всего 170 литров, что неудивительно для этого класса.

Пол багажника выполнен из мягкого материала, под ним - органайзер с инструментом, а уже под ним - запаска.

При этом, багажник можно увеличить, сложив задние сиденья. Примечательно, что по частям складывается не только спинка сиденья, но и подушка.

Правда, ровного пола при этом все равно не получится.

Ravon R2 оснащается четырехцилиндровым мотором 1,25 литра, мощностью 85,5 л.с. В паре с ним работает автоматическая коробка передач.

Кромка капота полностью закрыта уплотнительной резинкой, что должно защищать от дорожной грязи.

А доступ для проверки технических жидкостей, а также замена лампочек в фарах должны вызывать зависть у владельцев Калин и Грант - тут все под рукой.

В базовую комплектацию Comfort входят:

  • подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
  • система ABS;
  • ремни с преднатяжителями;
  • гидроусилитель руля;
  • система крепления детских кресел IsoFix;
  • стальные 13-дюймовые колёса;
  • дневные ходовые огни;
  • аудиосистема с поддержкой MP3, портом USB, двумя динамиками.

Базовая версия Ravon R2 с июня стоит 389 тысяч рублей. Несмотря на подорожание (+20 тыс. рублей), Ravon R2 все равно остается самым дешевым автомобилем с автоматом в России.