Ремонт и обслуживание

Обслуживание аккумулятора автомобиля

В зимнее время исправный и заряженный аккумулятор является одной из главных составляющих для успешного запуска двигателя, особенно при экстримально низких температурах.

Если в теплое время года для запуска двигателя достаточно АКБ, заряженной на 30%, зимой такая халатность может стать причиной невозможности запуска двигателя. В сильный мороз емкость АКБ резко у меньшается, после ночной стоянки она может составлять менее 50% от номинальной, если при этом АКБ недозаряжена, то шансов на удачный запуск двигателя мало.

Итак, что же включает обслуживание аккумулятора автомобиля?

Для начала вспоминаем как давно мы используем данную АКБ на автомобиле. Если более 3-4 лет, и при небольшом похолодании она струдом справляется с запуском двигателя, то самое время от нее избавиться и приобрести новую АКБ, чтобы избежать неприятных сюрпризов.

Если ваша АКБ достаточно свежая, ее нужно проверить и подготовить.

Для начала отключаем провода от АКБ, снимаем ее и заносим в помещение. Если на улице было холодно, необходимо дать прогреться АКБ до комнтаной температуры.

Очищаем корпус АКБ от грязи тряпкой с мыльным раствором, затем вытираем насухо. Особое внимание уделяем чистоте клемм и пространству между ними, так как грязь между клеммами может стать источником утечки заряда.

Выкручиваем банки, для этого можно использовать монетку, откручивая ее ребром банки, как отверткой.

Проверяем плотность электролита, используя ареометр. Плотность электролита зимой для полностью заряженной АКБ составляет 1,27 - 1,28 г/куб. см. Если плотность ниже, значит батарею необходимо зарядить.

Проверяем уровень электролита, при необходимости доливаем дистилированную воду, доводим уровень до нормы во всех банках (на 10-15 мм выше сепаратора). Для этого я использовал прозрачный корпус от гелевой ручки, на один конец надел черную резинку так, чтобы ее нижняя кромка была на расстоянии 10 мм от края корпуса.

Для измерения опускаем ручку в банку АКБ до упора, зажимаем верхний конец пальцем, вынимаем ручку. По высоте столба жидкости оцениваем уровень электролита, если доходит до края резинки, то нормально, если ниже то доливаем воды.

Доведя уровень до нормы,ставим АКБ на зарядку. Для зарядки используем ток, составляющий 10% от номинальной емкости АКБ. К примеру, если емкость АКБ составляет 55 Ач, то ток зарядки необходимо выставить на 5,5 А.

Если электролит в банках начинает "кипеть", необходимо уменьшить зарядный ток.

После полной зарядки устанавливаем АКБ на автомобиль в обратном порядке, перед установкой желательно смазать клеммы консистентной смазкой.