Ремонт и обслуживание

Контрольный осмотр автомобиля на яме

Сегодня поговорим о том, как провести контрольный осмотр автомобиля на яме или эстакаде.

Основными поводами для этого являются:

  • сложные дорожные условия в зимний период

  • применение химических реагентов, негативно влияющих на кузов автомобиля

  • возможные повреждения низкорасположенных элементов автомобиля при преодолении глубокой колеи, снежных заносов и пр. препятствий.

Загнав автомобиль на эстакаду или осмотровую яму, начинаем с визуального осмотра днища автомобиля на предмет повреждений и возникших очагов коррозии. Если днище автомобиля и колесные арки обработаны специальными антикоррозионными средствами (различные мастики, «жидкие подкрылки»), проверяем целостность защитного слоя. Материал на поврежденных участках необходимо восстановить.

Далее осматриваем все колеса автомобиля с внутренней стороны, проверяем наличие повреждений шин и колесных дисков с внутренней стороны.

Проверяем на целостность и отсутствие утечек:

  • тормозные шланги

  • тормозные трубки

  • топливные трубки и магистрали

  • топливный бак

Далее проверяем надежность крепления, отсутствие повреждений выхлопной системы, так как она принимает удар, являясь одной из самых низких точек автомобиля.

Стоит уделить внимание защите картера двигателя, если она установлена на Вашем автомобиле. Зима и весна – время, когда чаще всего повреждаются и ломаются крепления защиты картера, изношенные частыми контактами со снежными и ледяными препятствиями. Каждый такой контакт для защиты может стать последним, особенно если ей уже не первый год. Необходимо проверить не только надежность затяжки креплений, но и сами крепежные ушки или дуги – чаще всего металл в этих местах трескается и ломается. Также проконтролируйте геометрическую целостность защиты картера, от ударов она часто прогибается или меняет форму, что может привести к нежелательному контакту с элементами автомобиля, шуму и вибрациям.

Проверьте все агрегаты автомобиля на наличие следов утечек масла и технических жидкостей.

Особое внимание нужно уделить резинотехническим изделиям: пыльникам ШРУСов, рулевых тяг, шаровых опор, сайлентблокам и др. Они могут иметь не только механические повреждения от контакта с препятствиями, но и усталостный износ от переменных нагрузок, воздействия влаги, реагентов и пр.