Начинающему водителю

Система предупреждения столкновений (видео)

Современные автомобили оснащаются все более сложными электронными системами, обеспечивающими безопасность и комфорт. Одной из таких систем является система предупреждения столкновений.

Разные производители автомобилей разрабатывают собственные системы, но общий принцип их работы примерно одинаков. Автомобиль оснащается датчиками или радарами, которые в экстренной ситуации позволяют автомобилю самостоятельно остановиться без участия водителя. Недавно в Набережных Челнах проходила презентация автомобилей Mercedes-Benz, где можно было испытать на практике работу  данной системы.

Система предотвращения столкновения от Mercedes носит название COLLISION PREVENTION ASSIST. Она способна предупреждать водителя о чрезмерном сокращении интервала до впереди идущего транспорта и в случае необходимости самостоятельно применять экстренное торможение.

По заявлению производителя, в скоростном диапазоне от 7 до 250 км/ч система способна распознавать чрезмерное сокращение расстояния между автомобилем и движущимися впереди объектами. Если система зарегистрирует угрозу наезда и возможность столкновения, то водителю подаются визуальные и звуковые предупредительные сигналы.

В случае, если система распознала опасность и водитель начинает при этом тормозить, то дополнительно может сработать адаптивная система экстренного торможения: она обеспечит водителю именно такое тормозное усилие, какое будет необходимо для того, чтобы в идеале избежать столкновения.

Однако, в ходе реальных испытаний все идет не совсем так, как обещают. К примеру, при испытаниях Euro NCAP последней модели Mercedes-Benz C-класса, автомобиль набрал максимально возможное количество баллов за безопасность, в том числе и благодаря этой системе.  Однако, система работала приемлемо только до скорости 50 км/ч. При большей скорости автомобиль все же не успевал остановиться и происходило столкновение, но последствия его все же были меньше.

Подобный результат мы получили и при испытании Mercedes-Benz E-класса, оснащенного подобной системой, на презентации в Набережных Челнах.

Для демонстрации на пути следования автомобиля был установлен барьер, перед которым система должна была самостоятельно останавливать автомобиль без участия водителя, а система PRE-SAFE включала преднатяжители ремней безопасности и автоматически поднимала опущенные стекла автомобиля для защиты водителя и пассажиров.

На скорости до 50 км/ч система справлялась со своей задачей.

При превышении данной скорости, система подает световые и звуковые сигналы, начинает экстренное торможение, но избежать столкновения все же не удается.

Есть ли польза от подобных систем? Несомненно, есть. К примеру, при движении по городу данная система может защитить от наезда на внезапно выбежавшего пешехода или остановившегося автомобиля.  Даже при движении на больших скоростях, когда удара не избежать, система позволяет максимально снизить последствия столкновения. Но, разумеется, не стоит полагаться на 100% на возможности систем, автомобилем все же управляет живой водитель, а не электроника.