Обзоры и тест-драйвы автомобилей

Jaguar XJ - обзор и тест-драйв

Сегодня в нашем обзоре полноприводный длиннобазовый седан Jaguar XJ в комплектации Portfolio, стоимостью  от 6 млн. руб., с которым мы познакомились в автосалоне Jaguar Land Rover компании «ТрансТехСервис» в Набережных Челнах.

Роскошный, комфортный, огромный – все это точно описывает Jaguar XJ – флагмана британской марки.

Внешне автомобиль похож на хищника, прижавшегося к земле и готового к прыжку. Кузов его выполнен из алюминия. Несмотря на серьезные размеры и массу (длина длиннобазовой версии Jaguar XJ составляет 5252 мм, а полная масса почти 2,5 т.), автомобиль не выглядит громоздким или тяжелым. Заслуга в этом приземистого дизайна, маленького дорожного просвета и покатой крыши, благодаря которой силуэт автомобиля больше напоминает купе, чем седан. Эффект усиливает также вытянутая и зауженная оконная линия с хромированной окантовкой.

Передняя часть Jaguar XJ венчает крупная хромированная решетка радиатора и узкие, как бы прищуренные, фары. Также автомобиль отличается длинным капотом, который плавно опускается  к радиаторной решетке.

Крышка багажника является визуальным продолжением крыши и заднего стекла, а по ее углам расставлены Г-образные светодиодные фонари «кошачий коготь», которые заходят глубоко в задние крылья. Завершают образ две хромированные выхлопные трубы, расставленные по углам заднего бампера.

В-общем, внешний вид автомобиля не перепутать с другими марками и моделями.

Не менее интересен и салон автомобиля. Разумеется, при такой стоимости автомобиля, салон выполнен из материалов премиум качества. Воздуховоды системы вентиляции из хрома, вставки из натурального дерева на панели приборов, дверях и даже рулевом колесе, ну и, конечно же, повсюду мягкая перфорированная кожа Softgrain.

А в центре передней панели встроены фирменные аналоговые часы Jaguar. Завершает все это великолепие аудиосистема Meridian с 12 динамиками.

Места водителя и переднего пассажира отделены друг от друга высоким центральным тоннелем. Вообще, сидя на любом месте в Jaguar XJ, возникает некое ощущение отрешенности и ограждения от всего внешнего мира.

Первое, что замечаешь, начав поездку на Jaguar XJ – это его монументальные размеры. К примеру, радиус разворота составляет целых 12 метров, поэтому выехать или заехать с первого раза получится не на каждую парковку. С другой стороны, огромный капот впереди тебя создает ощущение защищенности. Кстати, в случае столкновения с пешеходом, капот автоматически приподнимается, снижая последствия удара и тяжесть травм.

Второе – отличный уровень шумоизоляции. Помимо качественной изоляции моторного отсека и самого кузова, специальную защиту от шума имеют лобовое и передние стекла автомобиля. Это обеспечивает полную изоляцию водителя и пассажиров от шумов внешнего мира.

Комбинация приборов здесь виртуальная, то есть вместо настоящих шкал приборов установлен ЖК-монитор, на который можно вывести «мультик» из показаний тахометра, спидометра, системы навигации и т.д.

Управление режимами работы коробки передач вместо традиционного рычага осуществляется при помощи выдвижной шайбы. Даже замок бардачка здесь не механический, а сенсорный.

Но лучшие условия в Jaguar XJ, конечно же, созданы на заднем диване. Здесь царит поистине королевский простор и комфорт. Можно запросто закинуть ногу на ногу и умиротворенно заниматься своими делами, не отвлекаясь на дорогу.

Ощущение простора создает и сдвижная стеклянная панорамная крыша, которая свободно пропускает в салон солнечный свет.

Комфортные сиденья оснащены функциями подогрева и вентиляции. К услугам задних пассажиров широкий подлокотник,  отдельные дефлекторы системы охлаждения и пульт четырехзонного климат-контроля.

В потолке имеются плафоны освещения, а также выдвижные зеркала с подсветкой.

Объем багажника составляет 520 литров, его крышку можно открыть кнопкой из салона, снаружи или с брелока. Высоту открытия крышки при этом можно запрограммировать самостоятельно.

Под капотом этого автомобиля находится бензиновый двигатель V6 с нагнетателем, объемом 3,0 литра, который выдает 340 л.с. мощности и 450 Нм крутящего момента.

В паре с восьмиступенчатым автоматом он позволяет разгонять автомобиль до 100 км/ч всего за 6,4 секунды!

Система полного привода обеспечивает уверенное прохождение поворотов. В обычной ситуации автомобиль является заднеприводным, передний привод подключается автоматически, а крутящий момент между осями распределяется чувствительной электроникой.

При резком нажатии на газ автомобиль устремляется вперед, вжимая водителя и пассажиров в кожаные кресла. Однако, за рулем такого автомобиля не хочется куда-то спешить, хочется просто не спеша ехать и наслаждаться каждым пройденным километром…