Обзоры и тест-драйвы автомобилей

Обновленная Лада Приора - обзор

В октябре 2013 года АВТОВАЗ представил обновленную версию автомобиля Лада Приора.

28.11.2013 состоялась презентация обновленной Приоры в автосалоне "Прогресс" г. Набережные Челны. Посмотрим, что же изменилось в данном автомобиле.

Внешних изменений немного. Немного изменился дизайн бампера, решетка радиатора, в передних фарах появились дневные ходовые огни, задняя оптика стала светодиодной. Таким образом, внешне автомобиль принципиально не изменился.

Технических новшеств также немного, основным можно назвать появление в гамме нового двигателя мощностью 106 л.с., который серийно уже устанавливается на второе поколение автомобилей Калина.

За базу был взят 98-сильный двигатель 21126, мощность которого была увеличена до 106 л.с. путем применения впускного коллектора с изменяемой геометрией. Это сделало двигатель немного более эластичным  и экономичным, однако за это придется платить повышенным транспортным налогом. К примеру, если за старую Приору на территории Республики Татарстан налог составляет 980 руб, то за новую придется выложить 3710 руб. Согласитесь, не каждый готов ежегодно столько переплачивать за лишние 8 л.с.

Основные изменения кроются в салоне. АВТОВАЗ улучшил визуальное восприятие салона автомобиля. Для этого при отделке панели приборов LADA Priora использован новый пластик, который выглядит как кожа "софт-лук" и черные лакированные вставки. Но на ощупь пластик по-прежнему жесткий, хотя и выглядит аккуратнее По данным пресс-службы АВТОВАЗА, теперь у этого автомобиля более удобные сиденья. На самом деле, сиденья приобрели улучшенную боковую поддержку и диапазон регулировок, но им по-прежнему далеко по комфорту до уровня даже бюджетных иномарок.

Мультимедиа система, встроенная в центральную консоль панели приборов, достаточно удобна и практична. Обновленный дизайн щитка приборов выглядит вполне современно, на уровне с конкурентами.

В целом, новая панель приборов вполне гармонично вписалась в салон автомобиля.

Что же имеем в остатке? Изменения не носят принципиальный характер, больше напоминают фэйслифтинг чем обновленную модель. Остались неизменными недостатки предыдущей версии автомобиля: по-прежнему "размазанный" привод переключения передач с длинными ходами рычага (КПП с новым тросиковым приводом обещают, но только в дорогих комплектациях), архаичные и громыхающие замки дверей, тесный педальный узел, неудобные сиденья, неинформативное рулевое управление, "длинная" рулевая рейка ("короткую", в 3,1 оборота руля обещают опять-таки пока только в дорогих комплектациях), посредственная шумоизоляция и др. В целом, этого можно было ожидать от рестайлинговой версии Приоры, которая, по-сути является глубоким рестайлингом ВАЗ-2110. Чтобы получить более-менее сбалансированный вариант, придется выбирать дорогие комплектации. Однако, по данным на сайте АВТОВАЗа, цены на версии "Люкс" находятся  в диапазоне 425 - 451 тыс. руб., что уже на уровне базовых версий бюджетных иномарок.  Для сравнения, базовый Chevrolet Cobalt стоит 444 тыс. руб., Hyundai Solaris - 459 тыс., Volkswagen Polo седан 449 тыс. руб., Skoda Fabia - 409 тыс. руб., а  Renault Sandero и вовсе 348 тыс. руб. Разумеется, эти автомобили не будут так богато оснащены, как Приора, однако они не будут иметь такой богатый букет "детских" болезней и недоработок, доставшихся ей от предыдущей версии.