Обзоры и тест-драйвы автомобилей

Шевроле Нива - обзор и тест-драйв

На днях мы отправились в автосалон Регион Авто-1, чтобы познакомиться с одним из отечественных внедорожников - Шевроле Нива.

Экстерьер Шевроле Нива наверное нет смысла описывать - большинство людей, даже далеких от автомобилей, безошибочно узнают его в потоке. Не сказать, что это вершина дизайнерской мысли, но по сравнению с обычной Нивой автомобиль все же выглядит современнее.

Внедорожную сущность автомобиля подчеркивают большие колесные арки и запасное колесо, вынесенное на дверь багажника.

Салон автомобиля достаточно просторный. Оформление его перекликается с некоторыми ВАЗовскими моделями, например, комбинация приборов здесь как на ВАЗ-2114. Между передними сиденьями имеются удобные подстаканники и пепельница.

Основным отличием от легковых автомобилей, которое сразу бросается в глаза, является увеличенное число органов управления: на центральном тоннеле, помимо рычага управления коробкой передач, присутствует рычаг управления раздаточной коробкой передач и блокировкой межосевого дифференциала. Да, именно один рычаг, а не два, как это было на обычной Ниве (там один рычаг отвечал за переключение передач в раздатке, второй маленький рычажок включал блокировку дифференциала).

Само водительское место достаточно удобное. Высокая посадка и отличные широкие зеркала заднего вида обеспечивают хороший обзор.

Багажник Шевроле Нива открывается не вверх, а вбок.

Его максимальный объем составляет 650 литров при сложенных сиденьях или 320 литров в обычном положении.

Для удобства загрузки заднюю полку можно поднять и закрепить, для этого на потолке есть крючок.

Под капотом автомобиля находится бензиновый двигатель объемом 1,7 л, выдающий 80 л.с. Автомобиль оснащается безальтернативной пятиступенчатой механической коробкой передач.

Но самое главное в этом автомобиле - постоянный механический полный привод. Автомобиль оснащен двухступенчатой раздаточной коробкой, с межосевым дифференциалом, который имеет возможность принудительной блокировки. При движении по обычной дороге в раздатке постоянно включена высшая передача. При необходимости движения в тяжелых дорожных условиях, можно остановиться, выжать сцепление и включить пониженную передачу (положение рычага вперед). Если же автомобиль застрял, можно дополнительно заблокировать межосевой дифференциал, переведя рычаг управление раздаткой влево.

Автомобиль, к тому же, обладает неплохой геометрической проходимостью: короткие свесы и клиренс в 220 мм позволяют штурмовать серьезное бездорожье, а углы въезда и съезда составляют 37 и 35 градусов соответственно.

В общем, можно сказать, что Шевроле Нива - один из немногих последних классических внедорожников, которого не коснулась рука прогресса, повсеместно превращающая внедорожники в городские кроссоверы и паркетники, с электронными системами полного привода и имитациями блокировок. Здесь всего этого нет, именно этим и хорошо этот автомобиль.

Цена на Шевроле Нива начинается от 509 тыс. руб. На сегодняшний день на автомобиль распространяются скидки по программе утилизации и Трейд-Ин, 50 и 40 тыс. руб. соответственно.