Обзоры и тест-драйвы автомобилей

Фольксваген Туарег 2015 - обзор и тест-драйв

Сегодня в нашем обзоре популярный в нашей стране внедорожник - Фольксваген Туарег. В декабре 2014 года начались российские продажи Фольксваген Туарег 2015 модельного года, с одним из которых мы смогли познакомиться в автосалоне официального дилера Volkswagen в Набережных Челнах, компании «Гранд Авто».

Основные изменения Фольксваген Туарег 2015 модельного года коснулись дизайна передней части – автомобиль получил новую оптику и противотуманные фары, обновленный бампер, а решетка радиатора получила 4 горизонтальные хромированные полоски вместо 2-х.

Задние фонари остались теми же, но в них появились светодиодные секции.

В целом, изменения в дизайне Фольксваген Туарег 2015 позволили привести его внешний вид к новому корпоративному стилю компании, яркими примерами которого служат последнее поколение Golf или Passat. При этом общие очертания и габариты автомобиля не изменились, он по-прежнему выглядит внушительно и стремительно: высокий и длинный капот, выступающие колесные арки, большие колеса. Изменения в дизайне нового Фольксваген Туарег лишь освежили его внешность, добавив ей капельку изящности.

Изменилась и цветовая палитра – теперь для покупателя доступны 5 новых цветов.

Интерьер Фольксваген Туарег 2015 модельного года практически не претерпел изменений.

Новая версия автомобиля отличается лишь увеличившимся числом кнопок на центральной консоли, выше ЖК-монитора.

Также были изменены некоторые материалы отделки салона. Но почувствовать эти точечные изменения в салоне смогут наверняка лишь владельцы автомобилей предыдущего поколения.

Тестовый Фольксваген Туарег нам достался в исполнении с приятным бежевым салоном, который нам очень понравился: он выглядит очень респектабельно, а все материалы качественные и приятны на ощупь.

На центральном тоннеле и над бардачком имеются лакированные деревянные вставки.

Сиденья автомобиля оборудованы электрорегулировками и имеют широкий диапазон настройки.

Рабочее место водителя выполнено в традициях бренда – расположение всех органов управления продумано, все самые нужные клавиши и выключатели под рукой, ими можно управлять,  практически не отвлекаясь от дороги.

Между передними сиденьями расположен удобный подлокотник, разделенный на 2 секции (для водителя и пассажира), каждая из которых сдвигается вперед-назад, что позволяет удобно устроиться людям разных комплекций.

Задний ряд сидений очень просторный.

При открывании дверей в районе ног вежливо включается подсветка.

Сбоку от пассажиров, на местах потолочных ручек также встроены плафоны индивидуальной подсветки, а на центральных стойках имеются крючки для одежды.

Все автомобили оснащаются 8-диапазонным автоматом. В качестве силовых агрегатов доступны следующие варианты:

  • бензиновые атмосферные 3,6 V6 FSI (249 л.с.),  4,2 V8 FSI (360 л.с.) и турбированный 3,0 TSI (333 л.с.)
  • дизельные 3,0 V6 TDI (204 и 245 л.с.) и 4,2 V8 TDI (340 л.с.)

Все двигатели оснащены системами «старт-стоп» и рекуперации энергии. Автомобиль получил функцию движения накатом, что позволяет снизить расход топлива. Подвеска Фольксваген Туарег также подверглась доработке, с целью улучшения управляемости и плавности хода.

Мы прошли небольшой тест-драйв на Фольксваген Туарег с дизельным двигателем V6 TDI, объемом 3,0 литра и мощностью 204 л.с. Несмотря на то, что это самый слабый из доступных двигателей, автомобиль разгоняется очень уверенно, за счет запаса крутящего момента, который обеспечивает дизель. Причем в салоне абсолютно не понятно, какого типа двигатель имеет данный автомобиль – сам двигатель работает не по-дизельному тихо, да и шумоизоляция отлично выполняет свою работу, защищая водителя и пассажиров от внешних шумов.

Высокая посадка водителя и крупные зеркала обеспечивают отличный обзор в движении. Тест-драйв пришелся на один из самых снежных дней за эту зиму. Автомобиль позволяет уверенно двигаться, не сбрасывая скорости, там, где обычные легковые автомобили с трудом разгребают снежную кашу. Антипробуксовочная система обеспечивает уверенный разгон на снегу и мерзлом асфальте, а система стабилизации подправляет действия водителя при неаккуратном входе в поворот

Перечень современных систем включает: ABS, EDS, ASR и ассистент движения на спуске, система кругового обзора Area View с 4 камерами, система контроля за пересечением разметки, адаптивный круиз-контроль, биксеноновые фары с управлением интенсивности света и др.

Стартовая цена автомобиля (на 06.01.2014) составляет 2192 тыс. руб.