Обзоры и тест-драйвы автомобилей

Kia Soul - обзор

Сегодня в Набережных Челнах в автосалоне Kia компании «ТрансТехСервис» состоялась презентация автомобиля Kia Soul 2014 модельного года.

Продажи нового поколения Kia Soul стартовали 30 апреля 2014 года, а прошлое поколение выпускалось аж с 2008 года.

Даже при беглом взгляде можно найти общие черты с предыдущим поколением. Дизайн автомобиля изменился, но сохранил фамильные черты. Он по-прежнему выглядит экстравагантно и неординарно, выделяясь из толпы скучных автомобилей. Кому то это нравится, кому то нет, но равнодушным не останется никто.

Автомобиль увеличился в габаритах, при этом предыдущие квадратные формы были немного смягчены и округлены. Вообще, в автомобиле много круглых и овальных элементов. Снаружи особо выделяется крупная круглая светотехника, установленная в переднем и заднем бамперах.

В салоне Kia Soul в глаза бросаются ручки открывания дверей овальной формы, круглые выштамповки в дверных картах, а также крупные круги аудиодинамиков, установленные горизонтально по бокам панели приборов.

В салоне просторно, как на переднем ряде сидений, так и на заднем. Новый автомобиль получил более качественные материалы отделки и мягкий пластик.

В багажном отделении Kia Soul установлен фальшпол, который можно сложить по частям. Под ним расположен пластиковый органайзер, подняв который, можно получить доступ к запасному колесу и инструментам.

В России автомобиль оснащается двумя двигателями: бензиновый 1,6 л, 124 л.с. и дизельный 1,6 л. 128 л.с. Автомобиль имеет передний привод, передняя подвеска независимая, сзади установлена торсионная балка. Коробка передач может быть механической или автоматической.

На ходу автомобиль ведет себя достаточно хорошо, благодаря измененным точкам крепления и настройкам элементов подвески управляемость стала гораздо лучше. Подвеска стала мягче и комфортнее, в отличие от предыдущей версии автомобиля. Благодаря простым формам автомобиль обеспечивает отличный обзор, помеху создает лишь широкая боковая стойка между передней и задней дверью. Интересно выполнена индикация расхода топлива на панели приборов: средний расход указан в цифрах, а мгновенный расход отображается в реальном времени в виде графической шкалы, что делает показания более наглядными. Тестовый автомобиль был оснащен 6-ступенчатой АКПП. Несмотря на то, что это классическая гидротрансформаторная АКПП, работает она очень быстро, плавно и без рывков. Имеется также ручной режим переключения.

В общем, можно сказать, что новое поколение автомобиля получилось точно не хуже предыдущего и обязательно найдет своих поклонников, желающих выделиться и подчеркнуть свою индивидуальность. Об этом говорит и то, что автомобиль уже получил несколько престижных наград. Так, он был признан лучшим в категории «Дизайн транспортных средств» по версии iF product design award, получил награду в рамках Red Dot Design Award 2014, а также попал в список «Лучшие новинки 2014 года» по версии американского издания «About».