Обзоры и тест-драйвы автомобилей

Новый Рено Логан - обзор и тест-драйв

Сегодня состоялась презентация нового Рено Логан в Набережных Челнах. Не секрет, что многие с нетерпением ждали появления этого автомобиля. Посмотрим, что представляет из себя данный автомобиль.

Первое поколение данных автомобилей стартовало в далеком 2004 году, и с тех пор в автомобиле практически ничего не менялось. На днях в продажу поступили первые автомобили нового поколения Рено Логан. Данный автомобиль собирается на мощностях ОАО «АвтоВАЗ».

Автомобиль стал длиннее почти на 6 см и ниже на 1,5 см. Были пересмотрены настройки подвески и рулевого управления, спереди появился более мощный стабилизатор поперечной устойчивости.

Внешний вид автомобиля изменился кардинально, он получил более плавные и скругленные формы, в отличие от угловатого и простого дизайна предыдущего автомобиля.

Старый Рено Логан

 

Новый Рено Логан

Передняя часть получила оформление в новом корпоративном стиле автомобилей марки Renault, а также множество хромированных элементов. Фары получили дневные ходовые огни, которые загораются при включении зажигания. Корма автомобиля также изменилась и стала выглядеть более современно.

Еще больше изменений в салоне автомобиля. Полностью обновилась передняя панель, кнопки и клавиши приобрели более удобное расположение, чем не мог похвастаться Логан первого поколения. Сиденья также подверглись доработке, стали более удобными, появилась выраженная боковая поддержка. Наконец-то, автомобиль получил складывающееся заднее сиденье (полностью или по частям, в зависимости от комплектации), чего раньше не было.

Старый Рено Логан

 

Новый Рено Логан

Автомобиль оснащается двигателем объемом 1,6 литра, в двух исполнениях:  8 клапанном (82 л.с.) и 16 клапаннном (102 л.с.). Двигатель агрегатируется с 5-и ступенчатой механической коробкой передач, АКПП на российском рынке пока не предлагается.

Тест-драйв Рено Логан по дорогам Набережных Челнов позволил оценить его поведение в различных дорожных ситуациях. Автомобиль довольно резво стартует со светофора, позволяет уверенно держаться в потоке. В движении становится заметно, что конструкторы поработали над шумоизоляцией, посторонние шумы практически не проникают в салон. При съезде на разбитые участки в промзоне можно было хорошо оценить работу подвески. Она по-прежнему очень энергоемкая, чем всегда славился Logan, при движении по ухабам и разбитым дорогам автомобиль не уступает по комфорту многим кроссоверам. «Лежачие полицейские» автомобиль преодолевает без заметного дискомфорта для пассажиров и водителя. Рычаг переключения передач обладает довольно хорошей избирательностью и четкостью. Работа адаптивного гидроусилителя руля позволяет уверенно управлять автомобилем во всех диапазонах скоростей,  при увеличении скорости усилие на руле возрастает, улучшая обратную связь с дорогой.

Теперь о самом интересном – о ценах. Цена базового Рено Логан 2014 года оказалась ниже (!) стартовой цены автомобиля предыдущего поколения – 355 000 рублей . При этом базовая комплектация включает в себя 15-дюймовые стальные диски, защиту картера, тканевый салон, дневные ходовые огни, боковые зеркала с ручной регулировкой, подушку безопасности водителя, полноразмерное запасное колесо, крепления для детских кресел Isofix. За доплату в 13 т.р. можно также установить ГУР. Цены на топ-версию автомобиля начинаются  с  515 т.р.

В заключение, можно сказать, что у компании Renault получилось создать более современный, красивый и безопасный автомобиль, устранив многие эргономические недочеты предыдущего, но сохранив при этом все его преимущества: просторный салон и багажник, «непробиваемую» подвеску и пр.