Обзоры и тест-драйвы автомобилей

Ford Explorer - обзор

Сегодня в нашем обзоре большой американский кроссовер Ford Explorer, который некоторые журналисты называют не иначе как «пятиметровая яхта» или «гаджет на колесах».

Этот автомобиль является пятым поколением Ford Explorer, которое выпускается с 2010 года. Основным отличием от предыдущих поколений является отказ от рамной конструкции в пользу несущего кузова, за счет чего его длина стала немногим больше 5 метров (для сравнения – микроавтобус «Газель» имеет длину 5470мм).

Внешний вид автомобиля вызывает уважение. Автомобиль с такими габаритами с первого раза удастся припарковать не каждому. Для того, чтобы попасть в салон, необходимо сперва подняться на мощные подножки, расположенные по обоим бортам автомобиля. На автомобиль установлены 18-и дюймовые колеса, с которыми дорожный просвет составляет внушительные 210 мм. Передний и задний бампер, а также боковые накладки порогов изготовлены из некрашеного пластика, что дополнительно намекает на внедорожную сущность данного автомобиля.

 

Салон Ford Explorer имеет 7 полноценных мест и, благодаря большим габаритам, весьма просторный. В комплектацию автомобиля входит немыслимое количество различных электрорегулировок: начиная от электрорегулировки сиденья водителя в 10 направлениях, электронно управляемых настроек педали газа (с функцией запоминания), до электропривода двери багажника и складывания 3го ряда сидений.

Автомобиль оснащен интуитивной сенсорной системой с тремя ЖК мониторами, а также системой голосового управления. К примеру, при помощи устных команд Вы можете ответить на телефонный звонок или выставить нужную температуру в салоне, не отвлекаясь от движения.

Характеристики Ford Explorer

Под капотом находится атмосферный двигатель V6 Cyclone объемом 3,5 литра и мощностью 294 л.с., который разгоняет этого «монстра» снаряженной массой более 2 тонн до 100 км/ч всего за 8,7 секунд! При этом расход топлива, по заверению производителя, в загородном цикле составляет всего 8,8 л на 100 км. Автомобиль оснащается 6-и ступенчатой автоматической коробкой передач SelectShift.

Двигаться на Ford Explorer в городском потоке непривычно, но интересно. Несмотря на свои габариты, он достаточно легко управляется. В салон не проникает ни единого лишнего звука, даже звук двигателя V6 теряется где-то под огромным капотом. При движении чувствуешь себя увереннее, чем на обычных легковых автомобилях. Посадка высокая, впереди огромный капот, при взгляде в салонное зеркало заднего вида где-то вдалеке виднеется заднее стекло автомобиля. При этом пропадает желание куда-то спешить, хочется неспеша проходить поворот за поворотом. Но при необходимости ускориться достаточно немного нажать на педаль газа и автомобиль устремляется вперед

Внедорожный арсенал включает в себя систему интеллектуального полного привода. С помощью переключателя в салоне можно установить нужный режим («Снег», «Грязь», «Песок» и др.), и автомобиль самостоятельно контролирует режим движения.Также он оснащен множеством электронных помощников, таких как ассистент парковки, система мониторинга слепых зон, система предотвращения опрокидывания и др.

Цена на автомобиль начинается от 1649000 руб, что немало, но по сравнению с конкурентами не так уж и много.

 

 

Похожие публикации