Обзоры и тест-драйвы автомобилей

Тест-драйв электромобиля Лада Эллада

В начале этого года в город Набережные Челны поступил первый отечественный электромобиль - Лада Эллада. Посмотрим, что же он из себя представляет.

Лада Эллада - это электромобиль в кузове Лада Калина Универсал, впервые он был представлен широкой публике в 2011 году в Москве.

На сегодняшний день в Ставропольском крае проходят дорожные испытания несколько экземпляров таких машин в качестве такси.

Характеристики Лада Эллада

  • Длина/ширина/высота, мм 4040/1700/1600

  • Тип электродвигателя: 3х-фазный, асинхронный, переменного тока

  • Мощность: 60 кВт (80 л.с.)

  • Снаряженная масса, кг 1215

  • Максимальная допустимая скорость, км/ч 140

  • Разгон до 100 км/ч, с 12

  • Запас хода, км 150

  • Время зарядки АКБ, ч: 8 (30 мин на спец. АЗС)

Внешне автомобиль не отличается от обычной Лада Калина, если не открывать лючок бензобака, где вместо привычной заправочной горловины Вы увидите электроразъем для зарядки.

Открыв капот, Вы не увидите практически ничего, все пространство закрыто защитным кожухом. Под капотом Эллады осталась штатная АКБ, как у обычной Калины, которая питает вспомогательные электроприборы (стеклоочиститель, фары и пр.) и подзаряжается при постановке автомобиля на зарядку. Также остался расширительный бачок с антифризом, но в самой системе охлаждения появился доп. насос, который работает на отопление салона.

Садясь за руль, замечаешь два основных отличия от стандартной машины:

  • на тоннеле пола расположен селектор выбора направления движения (вперед, назад, нейтраль)

  • в комбинации приборов вместо тахометра установлен амперметр

Тест-драйв Лада Эллада

Итак, поворачиваем ключ в замке зажигания и начинаем движение на электромобиле. Для старта необходимо перевести селектор направления движения вперед, отпустить тормоз и нажать на педаль газа. Первое время непривычным является ощущение тишины при движении, слышно только шорох шипованных шин и работу подвески на неровностях. Однако при торможении появляется типичное завывание, знакомое нам по поездкам в трамвае или троллейбусе. Мощность двигателя Лада Эллада составляет около 80 л.с., но, даже не смотря на возросшую массу автомобиля, он обладает неплохой тягой благодаря электродвигателю. Автомобиль охотно начинает ускорение, если работать с газом резко, то колеса срываются в пробуксовку.

Будет ли спрос на подобный автомобиль в нашей стране? Со временем, возможно, но сегодня покупку такого автомобиля можно назвать большой авантюрой. Судите сами, стоит он пока что более миллиона рублей. Заявленный запас хода 150 км, но в зимнее время он резко снижается. К примеру, во время поездки на улице было ниже -20 градусов и запас хода, судя по показаниям приборов, упал до 40 км, то есть более чем в 3 раза.

Но, если в будущем появятся спец. заправки, на которых автомобиль зарядится за 30 минут, снизится цена на сам автомобиль (хотя бы до 600-700 тыс. руб) и государство введет стимулирующие меры по покупке экологически чистых машин (отмена налогов, субсидирование, компенсация части стоимости автомобилей и пр.), то данные автомобили вполне могут замелькать на наших улицах.