Обзоры и тест-драйвы автомобилей

Порше Макан - обзор

Недавно компания Порше представила в России свою новинку – компактный кроссовер Макан. Посмотрим, что представляет собой данный автомобиль.

При первом взгляде на автомобиль, заметно его сходство с Porsche Cayenne. Действительно, Макан по-праву можно назвать младшим братишкой Cayenne. Даже при беглом взгляде, заметны общие линии в дизайне. С одной стороны, этому автомобилю не хватает оригинальности в оформлении, с другой – он сохраняет верность фирменным традициям компании.

Автомобиль построен на базе доработанного шасси Audi Q5, в отличие от Cayenne, основой которому, как известно, послужило шасси VW Touareg.

От старшей модели Макан внешне отличается оригинальным дизайном передней части, более сильным наклоном задней стойки, более покатой линией крыши, узкими задними фарами, ну и, разумеется, меньшими  габаритами.

В базе автомобиль получит 18-дюймовые диски, но опционально доступны несколько вариантов, вплоть до 21-дюймовых.

В салоне царят роскошь и комфорт – несмотря на меньшие габариты, он почти также просторен, как и Cayenne. Между передними креслами расположен высокий центральный тоннель, заполненный целой вереницей кнопок. Посередине панели приборов располагаются фирменные часы. Как и на других автомобилях компании, замок зажигания здесь расположен слева от руля (дань раллийным традициям компании), а центральное место в комбинации приборов занимает огромный тахометр.

Багажник Порше Макан имеет объем 500 литров, который при сложенных задних сидениях увеличивается до 1500 литров. Интересно расположение наружной кнопки открытия – она находится на торце у основания заднего стеклоочистителя. Довольно-таки спорное решение, ведь в дождливую погоду это место будет не самым чистым.

Автомобиль будет оснащаться тремя вариантами двигателей:

  • Базовый бензиновый 6-цилиндровый V-образный агрегат с двумя турбокомпрессорами, непосредственным впрыском топлива и рабочим объемом 3,0 литра, мощностью 340 л.с., при этом верхний предел крутящего момента составит 460 Нм. С ним автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 5,4 секунды

  • Дизельный  3,0-литровый V-образный турбированный двигатель с шестью цилиндрами. Его максимальная мощность составит порядка 258 л.с., а пик крутящего момента будет упираться в 580 Нм.

  • Топовый Macan Turbo оборудуется шестицилиндровым V-образным бензиновым битурбированным агрегатом с рабочим объемом 3,6 литра. Данный двигатель способен развить до 400 л.с.: до 100 км/час автомобиль ускорится с ним всего за 4,8 секунды.

Интересно организована подача воздуха к двигателю: воздух проходит через решетку радиатора, попадает в сложную систему каналов внутри капота, откуда поступает прямо к турбинам.

Система полного привода построена очень просто: изначально автомобиль передвигается на заднем приводе, передняя ось подключается автоматически в случае необходимости, в зависимости от дорожной ситуации.

Стартовая цена на автомобиль составляет 2550 тыс. руб.