Обзоры и тест-драйвы автомобилей

Дэу Джентра - тест-драйв

Сегодня в нашем обзоре Дэу Джентра – автомобиль, пришедший на замену имевшей большую популярность в нашей стране Chevrolet Lacetti. Собирается он в Узбекистане.

Даже при беглом взгляде на автомобиль в нем без проблем угадывается Chevrolet Lacetti в кузове седан. Если корма автомобиля не претерпела изменений, то передняя часть изменилась более существенно.  Появились новые фары, схожие с теми, что ставились на хэтчбек Chevrolet Lacetti. Изменениям подверглись также капот, бампер, дизайн противотуманных фар. Конечно, современным такой дизайн не назовешь, но на фоне конкурентов в данном ценовом сегменте он не выглядит таким уж плохим.

Салон автомобиля достаточно прост, но при этом качество сборки не вызывает нареканий.  Оснащение салона также зависит от комплектации. В богатых комплектациях автомобиль оснащен аудиосистемой, более привлекательными материалами отделки, подлокотником и пепельницей для задних пассажиров, вставками под дерево, люком с электроприводом и т.д.

В целом, салон можно назвать упрощенной версией салона Chevrolet Lacetti. Сиденья автомобиля не обладают ярко выраженной боковой поддержкой, но при этом достаточно удобны, водительское дополнительно оснащено поясничной поддержкой. Задний ряд сидений просторный, здесь спокойно могут разместиться трое взрослых пассажиров.

 

Багажник Дэу Джентра имеет объем 405 литров, под полом находится полноценное запасное колесо. Примечательно, что даже в базовой комплектации багажник можно открыть дистанционно, кнопкой в салоне.

Под капотом установлен единственный вариант двигателя – 16-клапанный, объемом 1,5 литра, мощностью 107 л.с.

Варианты трансмиссии включают пятиступенчатую механику и 6-ступенчатый классический автомат.

Передняя подвеска Дэу Джентра независимая, типа Макферсон, сзади независимая многорычажная. Автомобиль оснащен дисковыми тормозами всех колес, но в базовой комплектации нет системы ABS.

На тест-драйв нам досталась Дэу Джентра в максимальной комплектации, с АКП. Стоит отметить,  что автомобиль обладает неплохой динамикой. Конечно, это не гоночный болид, но для уверенного передвижения по городу мощности хватает.

Отдельно стоит отметить работу автоматической коробки передач. Несмотря на то, что это не самый современный агрегат, его работа не вызывает нареканий. Переключения очень быстрые  плавные, без заметных для водителя рывков. Даже при энергичном разгоне АКП быстро щелкает нужные передачи. К тому же, тут есть режим ручного переключения.

Подвеска автомобиля достаточно энергоемкая, но жесткая. Если автомобиль уверенно справляется с мелкими и средними неровностями, то швы на асфальте достаточно хорошо чувствуются в салоне.

Шумоизоляция автомобиля не самая лучшая, но достаточная для комфортного передвижения. Шумы от дороги изолированы достаточно хорошо, но шум двигателя на высоких оборотах слышен в салоне.

Цена на Дэу Джентра начинается от 399 тыс. руб. При этом базовая комплектация очень неплохо оснащена:

  • подушка безопасности водителя

  • крепления ISOFIX

  • иммобилайзер

  • подголовники задних пассажиров

  • дневные ходовые огни

  • центральный замок

  • складывающееся заднее сиденье (60:40)

  • гидроусилитель руля

  • бардачок с функцией охлаждения

  • 4 электростеклоподъемника

  • зеркала с электроприводом и обогревом

  • аудиоподготовка с 6 динамиками

  • противотуманные фары

А версия за 419 тыс. уже будет оснащена второй подушкой безопасности и кондиционером.

Что можно сказать в заключение? Дэу Джентра – очень достойный автомобиль за свои деньги. Он способен составить хорошую конкуренцию некоторым бюджетным иномаркам и уж, тем более, большинству моделей отечественного производства.