Обзоры и тест-драйвы автомобилей

Лада Гранта лифтбек - обзор

15 мая стартовали продажи автомобиля Лада Гранта в кузове лифтбэк. Представляем Вашему вниманию обзор данного автомобиля от портала Автосправочная.com.

По  поводу определения типа кузова этого автомобиля могут возникнуть споры, так как изначально АВТОВАЗ обещал сделать автомобиль в кузове хэтчбек. Однако, к моменту выхода автомобиля в серию, оказалось, что это лифтбэк.

Что означает этот термин? Тип кузова лифтбэк – это нечто среднее между седаном и хэтчбэком. Как и у хетчбэка, дверь багажника тут открывается вместе с задним стеклом. Однако характерный выступ кузова и длинный задний свес делают данный автомобиль схожим с седаном. Яркими примерами лифтбеков можно назвать Skoda Octavia, Skoda Rapid, Skoda Superb, Renault Laguna.

Спереди автомобиль практически не изменился, та же Лада Гранта, немного другой дизайн получили лишь зеркала заднего вида.

А вот сзади он преобразился существенно. Кому то данный дизайн понравится, кому то нет, но однозначно, что он получился более свежим, с ним автомобиль не выглядит таким тяжелым и громоздким, как седан.

По заверениям АВТОВАЗа, были доработаны замки дверей. Действительно, двери открываются и закрываются с гораздо меньшим усилием и шумом.

Багажник автомобиля открывается ключом, а в некоторых комплектациях дополнительно и кнопкой в салоне. При этом, видимо, крышка багажника достаточно тяжелая, и не спешит взмывать вверх, в начале хода приходится ей немного помочь. Была бы кстати и кнопка для открывания багажника снаружи, так как если, к примеру, багажник захлопнется, придется идти в салон чтобы нажать кнопку или достать ключи из замка зажигания. Но ее нет, а жаль…

Объем багажника составляет неплохие 440 литров, а со сложенными задними сиденьями 760 литров. Для удобства перевозки груза спинки задних сидений в багажнике имеют петли, аналогично автомобилю Лада Калина. А вот пластиковые крючки для пакетов по бокам багажника – мелкая, но полезная новинка.

При открытии багажника задняя полка поднимается при помощи шнурков, которые здесь изготовлены из гибкого материала, в отличие от модели Калина, где данные шнурки из жесткого пластика и имеют свойство лопаться на морозе. В отличие от седана, крышка багажника уже имеет элементы пластиковой обшивки.

А вот  ручки с внутренней стороны обшивки неудобны, рука из них выскальзывает, проще закрывать крышку багажника снаружи. Помнится, подобное решение на автомобиле Калина было куда удобнее, под естественный хват.

В салоне изменений немного, в глаза бросается лишь увеличенная ручка КПП иного дизайна, хотя по мне, предыдущая версия была удобнее в использовании.

В сухом остатке – автомобиль имеет как плюсы, так и минусы. Для какого-то они будут существенны, для кого-то нет. Одно ясно точно – в нижней ценовой линейке автомобилей ВАЗ данный автомобиль уже давно был нужен, так как Лада Гранта была лишь в кузове седан, а Лада Калина – хэтчбек и универсал (но при этом даже универсал Калина имеет гораздо более скромный объем багажника, чем лифтбек Гранта). Автомобиль наверняка будет пользоваться спросом как у молодежи (за счет более современного дизайна, которым не мог похвастаться седан), так и людей более старшего поколения (за счет удачного соотношения цены и потребительских свойств).