Обзоры и тест-драйвы автомобилей

ГАЗель Next - обзор

Летом 2014 года исполнилось 20 лет с момента выпуска первой «ГАЗели». С 1994 года на наши дороги было выпущено более 2 млн. экземпляров этих автомобилей. Сегодня мы познакомимся с одной из последних новинок из Нижнего Новгорода – это ГАЗель Next. Серийный выпуск автомобиля ГАЗель Next начался в 2013 году.

Внешне автомобиль значительно отличается от старой ГАЗели. Он получил более квадратные и рубленые линии, местами напоминающие Ford Transit. От прилизанной кабины старой Газели, которая практически не менялась за 20 лет, решили отойти.

Практичности автомобилю добавляет передний бампер из некрашеного пластика. Также полностью обновлена оптика автомобиля.

При взгляде сбоку в глаза бросаются двери увеличенной ширины, облегчающие посадку и высадку, более современные и удобные дверные ручки под естественный хват. Зеркала также новые, двухсекционные, с хорошим обзором, оснащены электрорегулировкой.

 

Автомобиль получил новые замки, которые спрятаны внутри дверей. Благодаря этому двери закрываются с намного меньшим усилием и без грохота, к которому привыкли владельцы и пассажиры старой «Газели»

Интерьер автомобиля выполнен достаточно просто, но функционально, это шаг вперед по сравнению с предыдущей версией, родом из 90х годов. Панель приборов выглядит современно и выполнена из более качественного и мягкого пластика. Комбинация приборов оснащена ЖК-дисплеем. Автомобиль оснащен штатной аудиосистемой с USB-входом. Новинкой для данного автомобиля также является мультируль. Сопла вентиляции выполнены аналогично таковым на Renault Logan 1-го поколения, а в системе отопления установлена импортная печка.

Вообще, если говорить об интерьере, чувствуется, что его разрабатывали с учетом потребностей водителя и пассажиров. Все клавиши и органы управления находятся под рукой. Кабина оснащена множеством вещевых ящиков, ниш и отсеков для мелочей, документов, в дверных картах есть объемные ниши для бутылок с водой.

Единственным минусом можно назвать только рычаг КПП – он не претерпел никаких изменений и представляет собой старую добрую «кочергу», торчащую из пола. Однако, на заводе обещают в дальнейшем перейти на удобный джойстик с тросиковым приводом, будем надеяться так и будет. 

Есть изменения и в технической части. Под капотом теперь находится дизельный двигатель Cummins ISF объемом 2,8 литра и мощностью 120 л.с.  Передняя подвеска – независимая, на двойных рычагах, рулевое управление – реечное, с ГУРом.  Модернизирована система охлаждения двигателя, КПП и многие другие системы.

В общем, можно сказать, что ГАЗель Next – это принципиально новый автомобиль, практически во всем отличающийся от старой «Газели».

 

 

Похожие публикации