Обзоры и тест-драйвы автомобилей

Subaru WRX STI 2015 - обзор

В июне 2014 года в России стартовали продажи нового поколения Subaru WRX STI. Познакомиться с данным автомобилем мы смогли в автосалоне Subaru компании «ТрансТехСервис» в Набережных Челнах.

С приходом нового поколения Subaru WRX STI лишился версии в кузове хэтчбек, автоматической трансмиссии, а также фирменных анатомических сидений Recaro. Что же он приобрел взамен? Об этом – далее.

 Технические характеристики Subaru WRX STI

Разумеется, самым интересным у автомобилей Subaru являются технические характеристики.

Жесткость кузова стала больше на 40% по сравнению с предшественником.

Под капотом установлен традиционный для данного автомобиля оппозитный двигатель объемом 2,5 литра и мощностью 300 л.с. На WRX STI он агрегатируется исключительно с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Время разгона до 100 км/ч составляет 5,2 секунды, а максимальная скорость на отметке 255 км/ч.

Автомобиль оснащен фирменной системой полного привода с активным межосевым дифференциалом. Но теперь она дополнена системой Multi-Mode Driver Controlled Center Differential (DCCD), позволяющей водителю выбирать один из шести вариантов работы центрального дифференциала. В обычном режиме тяга распределяется между осями в соотношении 41:59 в пользу задних колес. Система стабилизации нового Subaru WRX STI способна подтормаживать внутреннее переднее колесо на поворотах для уменьшения эффекта недостаточной поворачиваемости. При этом задние колеса не подтормаживаются и можно проходить повороты в управляемом заносе. Система активного управления тягой позволяет во время прохождения поворота при воздействии бокового ускорения передать мощность двигателя на определенные колеса, что позволяет очень четко проходить любой поворот.

Также автомобиль сохранил фирменную систему управления силовой установкой Si-Drive, предусматривающую три режима: Intelligent, Sport и Sport Sharp. Для переключения используется джойстик между передними сиденьями, при этом меняются такие параметры, как чувствительность педали газа, режим работы двигателя и т.д.

Экстерьер Subaru WRX STI

Внешне в этом автомобиле, конечно же, безошибочно можно узнать Subaru WRX. Спортивную ориентацию данного автомобиля подчеркивают широкий передний бампер как на раллийных версиях Subaru,  мощные пороги, задняя юбка с двумя сдвоенными выхлопными трубами, большой воздухозаборник на крышке багажника, шильдики STI. Ну и, конечно же, на капоте присутствует большой воздухозаборник, так любимый поклонниками марки Subaru.

На новом WRX STI применены светодиодные задние фонари, светодиоды также установлены в габаритах и ближнем свете фар.

Интерьер Subaru WRX STI

Несмотря на ярко выраженную спортивную направленность Subaru WRX STI, автомобиль, тем не менее, вполне приспособлен и к повседневной эксплуатации. Увеличенная на 25 мм колесная база добавила простора задним пассажирам. Вообще, салон можно назвать просторным для данного класса автомобилей, отделан он кожей и алькантарой.  В отделке рычага КПП, рулевого колеса, сидений и др. элементов использована красная строчка, подчеркивающая спортивный характер автомобиля. Передние сиденья представляют собой «ковши», призванные цепко держать водителя и пассажира на крутых поворотах и виражах.

На центральной консоли появился второй дисплей, на который можно вывести такие показатели, как давление наддува и др.

В новой Subaru WRX STI тахометр и спидометр заняли равноправные места в комбинации приборов и традиционно снабжены ярко-красной подсветкой.

Цены Subaru WRX STI

Представленный Subaru WRX STI предлагается по цене 2070 тыс. руб., более дорогая версия с аудиосистемой Harman/Kardon и навигацией обойдется 2255 рублей.

Заключение

Можно сказать, что у компании Subaru получилось создать универсальный автомобиль, подходящий как для движения на спортивном треке, так и для повседневной эксплуатации. Немалое внимание было уделено безопасности водителя и пассажиров. К примеру, система приоритета педали тормоза блокирует педаль акселератора при ее одновременном нажатии с педалью тормоза. Это, возможно, не порадует любителей тормозить левой ногой на входе в крутой поворот (как это делают опытные гонщики), но повысит безопасность движения в обычных условиях.

Большое внимание было уделено также повышению надежности систем автомобиля. Об этом говорит тот факт, что гарантия на автомобиль составляет теперь 3 года или 100 тыс., а не 50 тыс. км., как раньше.