Обзоры и тест-драйвы автомобилей

Ниссан Сентра - обзор

 

17 ноября 2014 года в России стартуют продажи одной из последних новинок от Nissan - Ниссан Сентра, премьера которой состоялась в рамках Московского автосалона в августе текущего года. Сегодня мы побывали в автосалоне Nissan компании «Акос» в Набережных Челнах, где одним глазком смогли посмотреть один из первых этих автомобилей, прибывших в наш город.

Ниссан Сентра 2014 – автомобиль С-класса, который уже был доступен на американском рынке, а в 2014 году его сборка для российского рынка была налажена на заводе в Ижевске.

Внешне автомобиль выглядит довольно солидно, экстерьер выполнен в соответствии с последними традициями дизайна от Nissan. Переднюю часть украшает большая хромированная решетка радиатора в виде трапеции, параллельно линиям которой выполнена передняя оптика, растянувшаяся вглубь передних крыльев и имеющая раздваивающийся конец. Хром также присутствует в окантовке оконной лини и на накладке крышки багажника.

В крышке багажника выполнена выштамповка, визуально повторяющая контуры решетки радиатора. Дизайн задних фонарей перекликается с передними, они также заходят глубоко на крылья в виде несимметричной буквы U.  В целом, дизайн автомобиля, конечно, не бросается  в глаза, но при этом выглядит достаточно органично и современно.

Салон автомобиля выполнен качественно, внутри чувствуешь себя в автомобиле классом выше, чем есть на самом деле. Просторный салон, мягкий, приятный на ощупь пластик, комфортные сиденья с широким диапазоном регулировок, аккуратная передняя панель с ЖК-монитором – все на уровне, не хуже, чем у других авто этого класса. А вот по простору на переднем, а тем более на заднем ряде сидений, он превосходит многих конкурентов. Для комфорта задних пассажиров имеются воздуховоды для обогрева и вентиляции.

Не отстает от салона и багажник, он имеет широкий проем и может вместить до 511 литров груза.

Что касается технических характеристик, автомобиль пока предлагается с одним вариантом двигателя – объемом 1,6 литра и мощностью 117 л.с. Из трансмиссий доступны 5-ступенчатая механика и вариатор. Передняя подвеска независимая, типа МакФерсон, сзади установлена упругая балка. Тормоза всех колес дисковые.

Стартовая цена на Ниссан Сентра немаленькая для С-класса – 679 тыс. руб. Однако, за эти деньги уже в базе автомобиль неплохо оснащен: 2 подушки безопасности, ABS+EBD, ESP, центральный замок, кондиционер, ЭУР, электростеклоподъемники всех стекол, регулировка руля по вылету и углу наклона, подогрев передних сидений, бортовой компьютер, подлокотник, зеркала с электроприводом и обогревом, окрашенные в цвет кузова. Поэтому он вполне может составить конкуренцию таким традиционным игрокам этого сегмента, как Ford Focus или Toyota Corolla.