Последние публикации

Опель Мокка - обзор и тест-драйв

Подробности

Категория: Тест-драйв

Опубликовано 07.11.2014

Сегодня в нашем обзоре - компактный кроссовер Опель Мокка. Он стал полноприводным автомобилем №1 в Германии в текущем году, также неплохо продается и в нашей стране. Автомобиль выпускается как в полноприводной, так и переднеприводной версии.

Экстерьер Опель Мокка

Автомобиль имеет достаточно приметный внешний вид. При взгляде спереди автомобиль выделяется ниспадающими линиями кузова – капот визуально продолжает линию лобового стекла и плавно перетекает в решетку радиатора. Решетка радиатора имеет сотовую структуру с хромированным обрамлением, в которую вписан шильдик Opel. Узкие передние фары как будто прижаты и вытянуты вдоль передних крыльев автомобиля. Интересно расположение задних фонарей – они посажены на выступы крыльев. Заднее стекло имеет большой угол наклона и выполнено с изгибом в горизонтальной плоскости, являясь визуальным продолжением ниспадающей линии крыши. Линия боковых окон же наоборот поднимается к задней части автомобиля, что придает автомобилю более стремительный вид. Внедорожную направленность авто подчеркивают бамперы из некрашеного пластика, а также пластиковая защита на порогах и колесных арках.

Интерьер Опель Мокка

Несмотря на скромные габариты, Опель Мокка имеет достаточно просторный салон, достаточный для комфортного сосуществования  5 человек. Как и у других автомобилей марки, качество сборки и материалов отделки салона на хорошем уровне. Водительское место достаточно удобное, сиденье имеет большой диапазон регулировок. При росте 175 см, садясь «сам за собой» на заднее сиденье, запас места остается как для головы, так и для ног. Панель приборов и органы управления выполнены по аналогии с другими моделями Opel, поэтому придраться здесь не к чему – все на своих местах и удобно  в использовании. Примечательно, что в салоне автомобиля два бардачка. Вообще,  для удобства водителя и пассажиров предусмотрены аж 19 отсеков для размещения различных вещей.

Объем багажника составляет 356 литров. Как и в салоне, в нем имеются полезные ниши и отсеки: с левой стороны расположена удобная полочка, в правой боковине – отсек, закрытый крышкой. Багажник оснащен фальшполом – под ковриком расположен органайзер для вещей, а уже под ним – запасное колесо и еще пару отсеков для инструмента.

Характеристики Опель Мокка

Автомобиль может оснащаться несколькими двигателями: бензиновые атмосферный 1,8 л и турбированный 1,4 л (оба мощностью 140 л.с.), а также дизель 1,7 л мощностью 130 л.с. В качестве трансмиссии доступны проверенные варианты:  5-ступенчатая механика или 6-диапазонный классический автомат.

Тест-драйв Опель Мокка

На тест нам предоставили полноприводную Опель Мокка с двигателем 1,8 и автоматической коробкой передач. Настроив рабочее место под себя, начинаем движение. Стоит отметить, что автомобиль обладает достаточно мягкой подвеской, но при этом не кренится при входе в повороты, несмотря на большую габаритную высоту. Заднее стекло достаточно маленькое и находится под большим углом, что ухудшает обзор, но ситуацию спасают крупные боковые зеркала заднего вида. Связка двигателя и автомата отлично справляется со своей работой. Конечно, 140 л.с. для этого автомобиля не так уж и много, но при необходимости ускориться достаточно нажать на газ посильнее – автомат практически без задержки скидывает на пониженную передачу и начинается уверенный разгон. В обычном размеренном режиме движения по городу переключения практически незаметны для водителя.

В общем, автомобиль нам понравился. Удобный салон, просторный багажник, множество ниш и отсеков для мелочей. При этом он имеет небольшие габариты, что очень хорошо для города. А полный привод и короткие передний и задний  свесы позволяют преодолевать разумные препятствия – бордюры, сугробы и т.д. Стартовая цена на Опель Мокка – 775 тыс. руб.